RSXM 1.4KG 백스톱 한 방법 스프라그 크러치 베아링
특징
일련 RSXM은 대단히 성공적 RSCI 프로그램을 시작된 테 중소 백스톱 범위를 완료합니다. 타입 RSXM은 내측 레이스가 회전하면서 원심력 이륙 스프래그 타입 자유륜입니다. 오직 내측 레이스만을 환류 소자를 위해 설계됩니다. 그것은 비 셀프-서포티드 타입입니다.뒷면에 보여진 것처럼, 태도는 안쪽이고 바깥 레이스의 동심성을 보증하고 굴대이고 경하중을 지원하기 위해 제공되어야 합니다. 동심성과 회전 진도 제한은 관찰되어야 합니다.
RSXM 종류는 윤활유의 모든 종류가 현재 동력 전달구에 사용했다고 받아들입니다. 주유를 분리하지 않고 직접적으로 이러한 자유륜을 기어 박스에 탑재하는 것은 가능합니다. 일반적으로 충분한 유무 ist. 단위가 E-모터에서 처럼, 오버러닝 상태에서 대부분 일하면 그리스 윤활유는 받아들일 수 있을지도 모릅니다. 백스톱으로서 사용될 때, 오버러닝 속도가 특성표에서 주어진 최저 속도 아래에 가지 않을 것이라는 것이 확인되어야 합니다.
차원과 능력
타입 | 구멍 dia. | 토크 | 오버러닝 속도 |
|
||||||
RSXM | dH7 | TKN1) | nmax2) | nimin3) | nimax4) | D5) | D1h6 | D2H7 | L | 중량 |
[밀리미터] | [Nm] | [min-1 ] | [min-1 ] | [min-1 ] | [밀리미터] | [밀리미터] | [밀리미터] | [밀리미터] | [킬로그램] | |
31 | 20 | 100 | 340 | 820 | 20000 | 85 | 31 | 55 | 24 | 0.75 |
38 | 20.25 | 135 | 320 | 770 | 18500 | 90 | 38 | 62 | 24 | 0.95 |
46 | 25.3 | 425 | 300 | 720 | 13500 | 95 | 46 | 70 | 35 | 1.4 |
51 | 30.35 | 525 | 220 | 525 | 12500 | 105 | 51 | 75 | 35 | 1.8 |
56 | 35.4 | 625 | 210 | 500 | 11500 | 110 | 56 | 80 | 35 | 1.8 |
61 | 35.4 | 420 | 265 | 640 | 14000 | 120 | 61 | 85 | 25 | 1.8 |
66 | 35.40.45 | 850 | 200 | 480 | 10000 | 132 | 66 | 90 | 35 | 2.7 |
76 | 40.45.50 | 1100 | 190 | 460 | 9000 | 140 | 76 | 100 | 35 | 3.1 |
86 | 45.5 | 1450 | 180 | 440 | 8000 | 150 | 86 | 110 | 40 | 4.2 |
101 | 45.55.60.70 | 1950 | 175 | 420 | 6500 | 175 | 101 | 125 | 50 | 7.3 |
기록
1) T max = 2 × T 나트 >>는 선택 페이지 10 내지 13을 언급합니다
2) 토크를 전할 때 이 최대 허용치 토르크 전송 속도 N막스는 초과되지 않아야 합니다.
3) 이 최소 허용 오버러닝 속도 엔 이민은 연속작동 하에 르듀스드. 요구에서 이 최저 속도의 가능한 감축.
4) 내측 레이스 초과. 키웨이가 6885.1을 울립니다
5) 허용한도 +1 >>는 장착과 정비 지침을 언급합니다
장착
그림
언제든지 우리와 연락하세요