BC12MA BC18MA 고토크 전송 스프래그 타입 한 방법 크러치 베아링

BC12MA BC18MA 고토크 전송 스프래그 타입

한 방법 크러치 베아링

기술 데이터

BC 백스톱은 더 큰 안전과 긴 수명에게 최소 정비 요구사항을 제공하기 위해 시간을 증명된 기본 작동 원리로 가입시킨 완전히 기계적, 자동 작동부입니다. 17개의 표준 크기는 토크의 최고 1,200,000까지 파운드-피트를 이용 가능합니다.

환류 소자 동안, (정상 작동), 캠과 롤러 조립체는 설명 2에서 화살에 의해 보여지는 것으로서 헤드샤프트로 회전합니다. 바깥 레이스는 움직이지 않는 커버플레이트와 Ｉ형 강 토크 암에 고정됩니다.

유막은 바깥 레이스로부터 롤러를 억지로 밀어넣고 분리합니다. 이것은 인치 임파팅 친척들 각도의 소수의 0번째가 롤러 케이지와 캠 사이에 모션으로 신호한 롤러를 이동합니다.

깨끗한 윤활제 필름이 롤러와 바깥 레이스 사이에 억지로 밀어넣어진 채로, 더 깊은 캠 구역으로의 롤러의 이 경미한 이동은 메탈 투 메탈 접촉 없이 환류 소자를 허용합니다.

차원과 능력

장착과 결합

 컨베이어가 감속하고 캠이 다음에 멈출 때, 봄 작동되는 롤러 케이지, 설명 1은 이미 접촉 구역 안으로 롤러를 배치했습니다. 모든 롤러는 균등 로드 분포를 보장하기 위해 한결같게 맞물리고 정확하게 그들의 상대적 위치들을 유지하기 위해 적극적으로 안내되었습니다. 롤러는 그리고 나서 정밀 지면, 굳어진 켐 평면 표면과 바깥 레이스의 내경 사이에 압축에 관여합니다. 캠과 바깥 레이스 사이의 상대 운동은 롤러를 종사하도록 요구되지 않습니다. 백스톱이 약속되거나 백스토핑 상태, 캠, 롤러에 있고 바깥 레이스가 정상적 요약된 지지율 이내에 사용되면 입도록 상대적으로 움직이지 않고그리고 그러므로 종속되지 않을 때.

증가하는 세부 사항

 백스톱은 구멍과 쉬운 현장 설치를 위한 샤프트 사이에 여유 피트로 구비됩니다. 핵심은 드라이브 곤경이 단지 옆과 잘 맞는다는 것 이어야 합니다. 결과적으로 축방향 샤프트 보유의 방법은 모든 백스톱에 필요합니다. 이것을 이루는 더 선호하는 방법은 요청하는 대로 수마에 의해 공급받을 수 있는 셋트 칼라의 사용과 함께 있습니다.

그림