고토크 애플리케이션의 경우, 구동 토크보다 TKN 정격이 충분히 높은 원웨이 베어링을 선택하십시오. 피크 토크는 TKN의 약 2배이며, 고토크 모델은 더 크고 오버러닝 속도가 낮다는 점을 기억하십시오. 보어, 폭 및 레이스 경도를 일치시켜 클러치가 미끄러짐 없이 하중을 지지하도록 하십시오. 토크 마진은 가격이 아니라 기계를 충격과 갑작스러운 역회전으로부터 보호합니다.
광산, 시멘트 및 분쇄기 구동 장치는 높은 토크와 심한 충격 하중을 결합합니다. 정격 토크만으로 평가된 클러치는 시동 시 미끄러지거나 정지할 수 있습니다. 추가 마진과 올바르게 경화된 레이스는 충격 시 스프래그를 잠금 상태로 유지하므로, 고토크 선택은 작동 하중이 아닌 피크 하중에서 시작됩니다.
스프래그 클러치는 내륜과 외륜 사이에서 정밀하게 각진 작은 스프래그로 구성된 케이지입니다. 한 방향으로 회전하면 스프래그가 기울어져 잼이 발생하여 레이스가 함께 잠겨 토크가 전달됩니다. 다른 방향으로 회전하면 스프래그가 풀리고 프리휠링됩니다. SUMA DC 시리즈 케이지는 HRC 60-62 표면 경도(최소 0.6mm)와 HRC 35-45 코어를 가진 GCr15 베어링 강철로 제작되며, 레이스 없이 공급되므로 고객의 샤프트와 하우징이 레이스웨이가 됩니다.
| 매개변수 | 중요성 | 구매자 확인 사항 |
|---|---|---|
| 토크 용량 (TKN) | 미끄러지기 전에 클러치가 전달하는 하중을 설정합니다. 피크 토크는 TKN의 약 2배입니다. | 필요한 구동 토크, 충격 하중 및 안전 계수. |
| 오버러닝 속도 | 프리휠 속도가 너무 높으면 스프래그 리프트, 열 및 마모가 발생합니다. | 내륜 (nimax) 대 외륜 (namax) 속도. |
| 보어 크기 및 샤프트 끼워맞춤 | 잘못된 끼워맞춤은 미끄러짐 또는 고착 및 불균일한 스프래그 하중을 유발합니다. | 샤프트 공차 및 레이스 경도 (HRC 60-62). |
| 폭 / 스프래그 간격 | 축 방향 공간과 최소 레이스 평면 폭을 결정합니다. | 하우징 폭 및 레이스 평면 폭. |
| 애플리케이션 모드 | 오버러닝, 인덱싱 및 백스톱핑은 클러치에 다르게 하중을 가합니다. | 클러치가 수행하는 작업. |
| 윤활 | 마모와 열을 방지합니다. 잘못된 윤활유는 잠금에 영향을 미칩니다. | 버전에 권장되는 오일 또는 그리스. |
| 회전 방향 | 원웨이 클러치는 한 방향으로만 잠깁니다. | 기계 회전 및 장착 방향. |
| 모델 | 토크 TKN (Nm) | 보어 (mm) | 오버러닝 nimax/namax (rpm) |
|---|---|---|---|
| DC5776A-N | 604 | 57.76 | 3300 / 1600 |
| DC7221B-N | 1279 | 72.217 | 2600 / 1300 |
| DC10323A(5C)-N | 1612 | 103.231 | 1800 / 900 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 123.881 | 1500 / 750 |
세 가지 작업은 상호 교환할 수 없습니다.오버러닝한 방향으로 프리휠링하고 다른 방향으로 잠기므로 오버러닝 속도 제한이 선택을 결정합니다.인덱싱정확한 간헐적 움직임을 생성하며 주로 토크와 인덱싱 정확도에 의해 제한됩니다.백스톱핑역회전만 방지하므로 홀딩 토크가 가장 중요하며 프리휠 속도가 낮습니다. 잘못된 작업을 선택하는 것은 조기 클러치 고장의 가장 흔한 원인 중 하나입니다.
Q1: 얼마나 많은 마진을 추가해야 합니까?
A: 피크는 TKN의 약 2배이므로 TKN을 구동 토크보다 높게 선택하십시오.
Q2: 더 큰 클러치가 더 빨리 작동합니까?
A: 아니요, 고토크 모델은 오버러닝 속도가 낮습니다.
Q3: 어떤 재료를 사용합니까?
A: HRC 60-62 표면 경도의 GCr15 베어링 강철입니다.
Q4: 작은 클러치를 충격 하중과 함께 사용할 수 있습니까?
A: TKN이 피크를 초과하는 경우에만 가능하며, 그렇지 않으면 미끄러집니다.
고토크 애플리케이션의 경우, 구동 토크보다 TKN 정격이 충분히 높은 원웨이 베어링을 선택하십시오. 피크 토크는 TKN의 약 2배이며, 고토크 모델은 더 크고 오버러닝 속도가 낮다는 점을 기억하십시오. 보어, 폭 및 레이스 경도를 일치시켜 클러치가 미끄러짐 없이 하중을 지지하도록 하십시오. 토크 마진은 가격이 아니라 기계를 충격과 갑작스러운 역회전으로부터 보호합니다.
광산, 시멘트 및 분쇄기 구동 장치는 높은 토크와 심한 충격 하중을 결합합니다. 정격 토크만으로 평가된 클러치는 시동 시 미끄러지거나 정지할 수 있습니다. 추가 마진과 올바르게 경화된 레이스는 충격 시 스프래그를 잠금 상태로 유지하므로, 고토크 선택은 작동 하중이 아닌 피크 하중에서 시작됩니다.
스프래그 클러치는 내륜과 외륜 사이에서 정밀하게 각진 작은 스프래그로 구성된 케이지입니다. 한 방향으로 회전하면 스프래그가 기울어져 잼이 발생하여 레이스가 함께 잠겨 토크가 전달됩니다. 다른 방향으로 회전하면 스프래그가 풀리고 프리휠링됩니다. SUMA DC 시리즈 케이지는 HRC 60-62 표면 경도(최소 0.6mm)와 HRC 35-45 코어를 가진 GCr15 베어링 강철로 제작되며, 레이스 없이 공급되므로 고객의 샤프트와 하우징이 레이스웨이가 됩니다.
| 매개변수 | 중요성 | 구매자 확인 사항 |
|---|---|---|
| 토크 용량 (TKN) | 미끄러지기 전에 클러치가 전달하는 하중을 설정합니다. 피크 토크는 TKN의 약 2배입니다. | 필요한 구동 토크, 충격 하중 및 안전 계수. |
| 오버러닝 속도 | 프리휠 속도가 너무 높으면 스프래그 리프트, 열 및 마모가 발생합니다. | 내륜 (nimax) 대 외륜 (namax) 속도. |
| 보어 크기 및 샤프트 끼워맞춤 | 잘못된 끼워맞춤은 미끄러짐 또는 고착 및 불균일한 스프래그 하중을 유발합니다. | 샤프트 공차 및 레이스 경도 (HRC 60-62). |
| 폭 / 스프래그 간격 | 축 방향 공간과 최소 레이스 평면 폭을 결정합니다. | 하우징 폭 및 레이스 평면 폭. |
| 애플리케이션 모드 | 오버러닝, 인덱싱 및 백스톱핑은 클러치에 다르게 하중을 가합니다. | 클러치가 수행하는 작업. |
| 윤활 | 마모와 열을 방지합니다. 잘못된 윤활유는 잠금에 영향을 미칩니다. | 버전에 권장되는 오일 또는 그리스. |
| 회전 방향 | 원웨이 클러치는 한 방향으로만 잠깁니다. | 기계 회전 및 장착 방향. |
| 모델 | 토크 TKN (Nm) | 보어 (mm) | 오버러닝 nimax/namax (rpm) |
|---|---|---|---|
| DC5776A-N | 604 | 57.76 | 3300 / 1600 |
| DC7221B-N | 1279 | 72.217 | 2600 / 1300 |
| DC10323A(5C)-N | 1612 | 103.231 | 1800 / 900 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 123.881 | 1500 / 750 |
세 가지 작업은 상호 교환할 수 없습니다.오버러닝한 방향으로 프리휠링하고 다른 방향으로 잠기므로 오버러닝 속도 제한이 선택을 결정합니다.인덱싱정확한 간헐적 움직임을 생성하며 주로 토크와 인덱싱 정확도에 의해 제한됩니다.백스톱핑역회전만 방지하므로 홀딩 토크가 가장 중요하며 프리휠 속도가 낮습니다. 잘못된 작업을 선택하는 것은 조기 클러치 고장의 가장 흔한 원인 중 하나입니다.
Q1: 얼마나 많은 마진을 추가해야 합니까?
A: 피크는 TKN의 약 2배이므로 TKN을 구동 토크보다 높게 선택하십시오.
Q2: 더 큰 클러치가 더 빨리 작동합니까?
A: 아니요, 고토크 모델은 오버러닝 속도가 낮습니다.
Q3: 어떤 재료를 사용합니까?
A: HRC 60-62 표면 경도의 GCr15 베어링 강철입니다.
Q4: 작은 클러치를 충격 하중과 함께 사용할 수 있습니까?
A: TKN이 피크를 초과하는 경우에만 가능하며, 그렇지 않으면 미끄러집니다.
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