산업 기계용 편도 클러치 베어링은 구동 장치와 다음 네 가지 사항을 일치시켜 선택합니다. 전달해야 하는 토크, 최대 프리휠 속도, 샤프트 보어 및 끼워맞춤, 그리고 수행하는 작업(프리휠, 인덱싱 또는 역회전 방지). 그런 다음 윤활 및 장착 방향을 확인합니다. 토크나 속도를 추측하여 기계가 조기에 고장 나므로, 재고에 있는 보어 크기부터 시작하지 말고 부하와 속도부터 시작하십시오. 이 가이드에서는 실제 SUMA 스프래그 클러치 데이터를 사용하여 각 매개변수가 선택에 어떻게 영향을 미치는지 보여줍니다.
대부분의 고장은 제조 결함이 아니라 선택 오류입니다. 샤프트 직경만으로 크기를 조정한 클러치는 충격 하중에서 미끄러지거나, 높은 프리휠 속도에서 과열되거나, 레이스가 너무 부드러워 고착될 수 있습니다. 경사진 컨베이어 및 기어박스에서는 잘못 선택된 역회전 방지 장치가 역회전을 허용할 수도 있습니다. 각 작업은 클러치에 다르게 부하를 주기 때문에 동일한 보어 번호가 현장에서 매우 다른 성능을 의미할 수 있습니다.
SUMA DC 시리즈 스프래그 클러치는 내부 및 외부 레이스 사이에 정밀하게 형성된 스프래그 케이지를 사용합니다. 한 회전 방향에서는 스프래그가 기울어져 잠기면서 토크를 전달하고, 반대 방향에서는 프리휠합니다. 케이지는 표면 경도 HRC 60–62(최소 0.6mm 깊이) 및 코어 경도 HRC 35–45의 GCr15 베어링 강철로 만들어지며 레이스 없이 공급되므로 기계의 샤프트와 하우징이 레이스 역할을 하며 이에 맞춰 경화되어야 합니다.
| 매개변수 | 중요성 | 구매자 확인 사항 |
|---|---|---|
| 토크 용량(TKN) | 미끄러지기 전 클러치가 전달하는 부하를 설정합니다. 최대 토크는 TKN의 약 2배입니다. | 필요한 구동 토크, 충격 하중 및 안전 계수. |
| 프리휠 속도 | 너무 높은 프리휠 속도는 스프래그 리프트, 열 및 마모를 유발합니다. | 내부 레이스(nimax) 대 외부 레이스(namax) 속도. |
| 보어 크기 및 샤프트 끼워맞춤 | 잘못된 끼워맞춤은 미끄러짐 또는 고착 및 불균일한 스프래그 부하를 유발합니다. | 샤프트 공차 및 레이스 경도(HRC 60–62). |
| 폭 / 스프래그 간격 | 축 방향 공간과 최소 레이스 평면 폭을 결정합니다. | 하우징 폭 및 레이스 평면 폭. |
| 작업 모드 | 프리휠, 인덱싱 및 역회전 방지는 클러치에 다르게 부하를 줍니다. | 클러치가 수행하는 작업. |
| 윤활 | 마모와 열을 방지합니다. 잘못된 윤활유는 잠금에 영향을 미칩니다. | 버전에 권장되는 오일 또는 그리스. |
| 회전 방향 | 편도 클러치는 한 방향으로만 잠깁니다. | 기계 회전 및 장착 방향. |
| 모델 | 토크 TKN (Nm) | 프리휠 nimax/namax (rpm) | 보어 (mm) |
|---|---|---|---|
| DC2776-N | 119 | 6900 / 3400 | 27.762 |
| DC4972(4C)-N | 306 | 3800 / 1900 | 49.721 |
| DC5776A-N | 604 | 3300 / 1600 | 57.76 |
| DC7221B-N | 1279 | 2600 / 1300 | 72.217 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 1500 / 750 | 123.881 |
더 큰 보어와 폭은 토크 용량을 높이지만 허용 프리휠 속도를 낮춥니다.
프리휠한 방향으로 구동되고 다른 방향으로 해제되며, 2단 및 듀얼 드라이브에 일반적이며, 프리휠 속도가 제한 요소입니다.인덱싱연속 회전을 정밀한 간헐적 움직임으로 변환하므로 토크와 인덱싱 정확도가 중요합니다.역회전 방지경사진 컨베이어 및 기어박스의 역회전을 방지하므로, 프리휠 속도는 일반적으로 낮지만 유지 토크와 잠금 신뢰성이 중요합니다. 모델을 비교하기 전에 작업을 확인하십시오.
Q1: 보어 크기만으로 클러치를 선택할 수 있습니까?
A: 아니요. 토크, 속도 및 작업도 일치시켜야 합니다. 그렇지 않으면 클러치가 미끄러지거나 과열될 수 있습니다.
Q2: SUMA 스프래그 클러치는 어떤 토크 범위를 다룹니까?
A: 소형 DC2222G-N 장치의 약 63Nm부터 DC12388C의 약 4,875Nm까지입니다.
Q3: 토크가 증가함에 따라 프리휠 속도가 감소하는 이유는 무엇입니까?
A: 더 크고 넓은 스프래그는 토크를 높이지만 속도에서의 원심 효과를 증가시킵니다.
Q4: 주문 전에 무엇을 제공해야 합니까?
A: 샤프트 및 하우징 크기, 토크, 프리휠 속도, 작업, 윤활 및 회전 방향.
산업 기계용 편도 클러치 베어링은 구동 장치와 다음 네 가지 사항을 일치시켜 선택합니다. 전달해야 하는 토크, 최대 프리휠 속도, 샤프트 보어 및 끼워맞춤, 그리고 수행하는 작업(프리휠, 인덱싱 또는 역회전 방지). 그런 다음 윤활 및 장착 방향을 확인합니다. 토크나 속도를 추측하여 기계가 조기에 고장 나므로, 재고에 있는 보어 크기부터 시작하지 말고 부하와 속도부터 시작하십시오. 이 가이드에서는 실제 SUMA 스프래그 클러치 데이터를 사용하여 각 매개변수가 선택에 어떻게 영향을 미치는지 보여줍니다.
대부분의 고장은 제조 결함이 아니라 선택 오류입니다. 샤프트 직경만으로 크기를 조정한 클러치는 충격 하중에서 미끄러지거나, 높은 프리휠 속도에서 과열되거나, 레이스가 너무 부드러워 고착될 수 있습니다. 경사진 컨베이어 및 기어박스에서는 잘못 선택된 역회전 방지 장치가 역회전을 허용할 수도 있습니다. 각 작업은 클러치에 다르게 부하를 주기 때문에 동일한 보어 번호가 현장에서 매우 다른 성능을 의미할 수 있습니다.
SUMA DC 시리즈 스프래그 클러치는 내부 및 외부 레이스 사이에 정밀하게 형성된 스프래그 케이지를 사용합니다. 한 회전 방향에서는 스프래그가 기울어져 잠기면서 토크를 전달하고, 반대 방향에서는 프리휠합니다. 케이지는 표면 경도 HRC 60–62(최소 0.6mm 깊이) 및 코어 경도 HRC 35–45의 GCr15 베어링 강철로 만들어지며 레이스 없이 공급되므로 기계의 샤프트와 하우징이 레이스 역할을 하며 이에 맞춰 경화되어야 합니다.
| 매개변수 | 중요성 | 구매자 확인 사항 |
|---|---|---|
| 토크 용량(TKN) | 미끄러지기 전 클러치가 전달하는 부하를 설정합니다. 최대 토크는 TKN의 약 2배입니다. | 필요한 구동 토크, 충격 하중 및 안전 계수. |
| 프리휠 속도 | 너무 높은 프리휠 속도는 스프래그 리프트, 열 및 마모를 유발합니다. | 내부 레이스(nimax) 대 외부 레이스(namax) 속도. |
| 보어 크기 및 샤프트 끼워맞춤 | 잘못된 끼워맞춤은 미끄러짐 또는 고착 및 불균일한 스프래그 부하를 유발합니다. | 샤프트 공차 및 레이스 경도(HRC 60–62). |
| 폭 / 스프래그 간격 | 축 방향 공간과 최소 레이스 평면 폭을 결정합니다. | 하우징 폭 및 레이스 평면 폭. |
| 작업 모드 | 프리휠, 인덱싱 및 역회전 방지는 클러치에 다르게 부하를 줍니다. | 클러치가 수행하는 작업. |
| 윤활 | 마모와 열을 방지합니다. 잘못된 윤활유는 잠금에 영향을 미칩니다. | 버전에 권장되는 오일 또는 그리스. |
| 회전 방향 | 편도 클러치는 한 방향으로만 잠깁니다. | 기계 회전 및 장착 방향. |
| 모델 | 토크 TKN (Nm) | 프리휠 nimax/namax (rpm) | 보어 (mm) |
|---|---|---|---|
| DC2776-N | 119 | 6900 / 3400 | 27.762 |
| DC4972(4C)-N | 306 | 3800 / 1900 | 49.721 |
| DC5776A-N | 604 | 3300 / 1600 | 57.76 |
| DC7221B-N | 1279 | 2600 / 1300 | 72.217 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 1500 / 750 | 123.881 |
더 큰 보어와 폭은 토크 용량을 높이지만 허용 프리휠 속도를 낮춥니다.
프리휠한 방향으로 구동되고 다른 방향으로 해제되며, 2단 및 듀얼 드라이브에 일반적이며, 프리휠 속도가 제한 요소입니다.인덱싱연속 회전을 정밀한 간헐적 움직임으로 변환하므로 토크와 인덱싱 정확도가 중요합니다.역회전 방지경사진 컨베이어 및 기어박스의 역회전을 방지하므로, 프리휠 속도는 일반적으로 낮지만 유지 토크와 잠금 신뢰성이 중요합니다. 모델을 비교하기 전에 작업을 확인하십시오.
Q1: 보어 크기만으로 클러치를 선택할 수 있습니까?
A: 아니요. 토크, 속도 및 작업도 일치시켜야 합니다. 그렇지 않으면 클러치가 미끄러지거나 과열될 수 있습니다.
Q2: SUMA 스프래그 클러치는 어떤 토크 범위를 다룹니까?
A: 소형 DC2222G-N 장치의 약 63Nm부터 DC12388C의 약 4,875Nm까지입니다.
Q3: 토크가 증가함에 따라 프리휠 속도가 감소하는 이유는 무엇입니까?
A: 더 크고 넓은 스프래그는 토크를 높이지만 속도에서의 원심 효과를 증가시킵니다.
Q4: 주문 전에 무엇을 제공해야 합니까?
A: 샤프트 및 하우징 크기, 토크, 프리휠 속도, 작업, 윤활 및 회전 방향.
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