단방향 클러치 베어링을 선택하려면 기계에 맞는 5가지 매개변수를 맞춰야 합니다: 토크 용량, 오버러닝 속도, 보어 크기 및 샤프트 끼워맞춤, 적용 모드, 설치 방향에 따른 윤활. 먼저 필요한 토크를 측정하고, 오버러닝 속도를 확인하고, 보어 및 샤프트 공차를 확인한 후, 장착 및 윤활을 고정합니다. 단일 값이 사양 미달이면 단방향 베어링이 미끄러지거나 과열되거나 조기에 마모될 수 있습니다. 이 가이드에서는 실제 SUMA 스프래그 클러치 데이터를 사용하여 각 매개변수를 설명합니다.
대부분의 선택 오류는 불량 제품 때문이 아닙니다. 샤프트 직경만 보고 주문하기 때문에 발생합니다. 50mm 보어는 모델에 따라 동일하게 보이지만, 토크 용량은 약 300Nm에서 500Nm 이상까지, 오버러닝 속도는 3,800rpm에서 1,900rpm까지 다양할 수 있습니다. 올바른 질문은 "내 샤프트 크기가 얼마인가?"가 아니라 "내 애플리케이션에 어떤 토크, 속도 및 작업량이 필요한가?"입니다.
스프래그 클러치는 내부 및 외부 레이스 사이에 정밀하게 성형된 스프래그 케이지를 사용합니다. 한 방향에서는 스프래그가 기울어져 잠기면서 토크를 전달하고, 다른 방향에서는 자유롭게 회전합니다. SUMA DC 시리즈 클러치는 레이스 없이 케이지 형태로 제공되며, GCr15 베어링 강철로 제작되어 표면 경도는 HRC 60~62 (최소 0.6mm 깊이), 코어 경도는 HRC 35~45입니다. 따라서 고객의 샤프트와 하우징이 레이스 역할을 합니다.
| 매개변수 | 중요성 | 구매자 확인 사항 |
|---|---|---|
| 토크 용량 (TKN) | 미끄러지기 전에 클러치가 전달할 수 있는 하중을 설정합니다. 최대 토크는 TKN의 약 2배입니다. | 필요 토크, 충격 하중 및 안전 계수. |
| 오버러닝 속도 | 너무 높은 자유 회전 속도는 스프래그 리프트, 열 및 마모를 유발합니다. | 내부 레이스 (nimax) 대 외부 레이스 (namax) 속도. |
| 보어 크기 및 샤프트 끼워맞춤 | 잘못된 끼워맞춤은 미끄러짐 또는 고착 및 불균일한 스프래그 하중을 유발합니다. | 샤프트 공차 및 레이스 경도 (HRC 60~62). |
| 폭 / 스프래그 간격 | 축 방향 공간과 최소 레이스 평면 폭을 결정합니다. | 사용 가능한 하우징 폭 및 레이스 평면 폭. |
| 적용 모드 | 오버러닝, 인덱싱 및 백스톱핑은 클러치에 다르게 하중을 가합니다. | 클러치가 수행하는 작업량. |
| 윤활 | 마모와 열을 방지합니다. 잘못된 윤활유는 잠금에 영향을 미칩니다. | 버전에 권장되는 오일 또는 그리스. |
| 회전 방향 | 단방향 클러치는 한 방향으로만 잠깁니다. | 기계 회전 및 장착 방향. |
이 세 가지 작업은 상호 교환할 수 없습니다.오버러닝한 방향으로 구동하고 다른 방향에서는 해제됩니다. 이중 구동에서 흔히 사용됩니다. 여기서 오버러닝 속도가 제한 요소입니다.인덱싱연속 회전을 정밀한 간헐적 움직임으로 변환하므로 토크와 인덱싱 정확도가 중요합니다.백스톱핑(백스톱 클러치) 경사 컨베이어 및 기어박스에서 역회전을 방지하므로, 자유 회전 속도가 낮을 때 유지 토크와 안정적인 잠금이 중요합니다. 모델 비교 전에 작업량을 확인하십시오.
| 모델 | 토크 TKN (Nm) | 오버러닝 속도 nimax/namax (rpm) | 보어 a (mm) | 폭 (mm) |
|---|---|---|---|---|
| DC2776-N | 119 | 6900 / 3400 | 27.762 | 8.33 |
| DC3809A-N | 275 | 5000 / 2500 | 38.092 | 8.33 |
| DC4972(4C)-N | 306 | 3800 / 1900 | 49.721 | 13.5 |
| DC5776A-N | 604 | 3300 / 1600 | 57.76 | 16 |
| DC7221B-N | 1279 | 2600 / 1300 | 72.217 | 21 |
| DC10323A(5C)-N | 1612 | 1800 / 900 | 103.231 | 16 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 1500 / 750 | 123.881 | 25.4 |
더 큰 보어와 폭은 토크 용량을 높이지만 허용 오버러닝 속도를 낮춥니다.
Q1: 단방향 클러치 베어링은 얼마나 많은 토크를 처리할 수 있습니까?
A: 모델에 따라 다릅니다. SUMA 스프래그 클러치는 소형 장치의 약 63Nm부터 가장 큰 DC12388C의 약 4,875Nm까지 다양하며, 최대 토크는 TKN의 약 2배입니다.
Q2: 단방향 베어링이 미끄러지는 이유는 무엇입니까?
A: 일반적인 원인은 정격 TKN을 초과하는 토크, 너무 부드러운 레이스, 불충분한 스프래그 간격 지지 또는 잘못된 윤활유입니다.
Q3: 하나의 클러치를 백스톱핑과 오버러닝에 모두 사용할 수 있습니까?
A: 아니요. 백스톱핑은 역회전을 방지하는 반면 오버러닝은 한 방향으로 자유롭게 회전합니다. 작업량과 속도 제한이 다르므로 실제 기능에 맞게 선택해야 합니다.
Q4: 내부 레이스 및 외부 레이스 오버러닝 속도의 차이는 무엇입니까?
A: 내부 또는 외부 레이스가 오버러닝될 때의 한계이며, 내부 레이스 값이 일반적으로 더 높습니다.
Q5: 주문 전에 무엇을 제공해야 합니까?
A: 샤프트 및 하우징 크기, 필요한 토크, 오버러닝 속도, 적용 모드, 윤활 및 회전 방향.
단방향 클러치 베어링을 선택하려면 기계에 맞는 5가지 매개변수를 맞춰야 합니다: 토크 용량, 오버러닝 속도, 보어 크기 및 샤프트 끼워맞춤, 적용 모드, 설치 방향에 따른 윤활. 먼저 필요한 토크를 측정하고, 오버러닝 속도를 확인하고, 보어 및 샤프트 공차를 확인한 후, 장착 및 윤활을 고정합니다. 단일 값이 사양 미달이면 단방향 베어링이 미끄러지거나 과열되거나 조기에 마모될 수 있습니다. 이 가이드에서는 실제 SUMA 스프래그 클러치 데이터를 사용하여 각 매개변수를 설명합니다.
대부분의 선택 오류는 불량 제품 때문이 아닙니다. 샤프트 직경만 보고 주문하기 때문에 발생합니다. 50mm 보어는 모델에 따라 동일하게 보이지만, 토크 용량은 약 300Nm에서 500Nm 이상까지, 오버러닝 속도는 3,800rpm에서 1,900rpm까지 다양할 수 있습니다. 올바른 질문은 "내 샤프트 크기가 얼마인가?"가 아니라 "내 애플리케이션에 어떤 토크, 속도 및 작업량이 필요한가?"입니다.
스프래그 클러치는 내부 및 외부 레이스 사이에 정밀하게 성형된 스프래그 케이지를 사용합니다. 한 방향에서는 스프래그가 기울어져 잠기면서 토크를 전달하고, 다른 방향에서는 자유롭게 회전합니다. SUMA DC 시리즈 클러치는 레이스 없이 케이지 형태로 제공되며, GCr15 베어링 강철로 제작되어 표면 경도는 HRC 60~62 (최소 0.6mm 깊이), 코어 경도는 HRC 35~45입니다. 따라서 고객의 샤프트와 하우징이 레이스 역할을 합니다.
| 매개변수 | 중요성 | 구매자 확인 사항 |
|---|---|---|
| 토크 용량 (TKN) | 미끄러지기 전에 클러치가 전달할 수 있는 하중을 설정합니다. 최대 토크는 TKN의 약 2배입니다. | 필요 토크, 충격 하중 및 안전 계수. |
| 오버러닝 속도 | 너무 높은 자유 회전 속도는 스프래그 리프트, 열 및 마모를 유발합니다. | 내부 레이스 (nimax) 대 외부 레이스 (namax) 속도. |
| 보어 크기 및 샤프트 끼워맞춤 | 잘못된 끼워맞춤은 미끄러짐 또는 고착 및 불균일한 스프래그 하중을 유발합니다. | 샤프트 공차 및 레이스 경도 (HRC 60~62). |
| 폭 / 스프래그 간격 | 축 방향 공간과 최소 레이스 평면 폭을 결정합니다. | 사용 가능한 하우징 폭 및 레이스 평면 폭. |
| 적용 모드 | 오버러닝, 인덱싱 및 백스톱핑은 클러치에 다르게 하중을 가합니다. | 클러치가 수행하는 작업량. |
| 윤활 | 마모와 열을 방지합니다. 잘못된 윤활유는 잠금에 영향을 미칩니다. | 버전에 권장되는 오일 또는 그리스. |
| 회전 방향 | 단방향 클러치는 한 방향으로만 잠깁니다. | 기계 회전 및 장착 방향. |
이 세 가지 작업은 상호 교환할 수 없습니다.오버러닝한 방향으로 구동하고 다른 방향에서는 해제됩니다. 이중 구동에서 흔히 사용됩니다. 여기서 오버러닝 속도가 제한 요소입니다.인덱싱연속 회전을 정밀한 간헐적 움직임으로 변환하므로 토크와 인덱싱 정확도가 중요합니다.백스톱핑(백스톱 클러치) 경사 컨베이어 및 기어박스에서 역회전을 방지하므로, 자유 회전 속도가 낮을 때 유지 토크와 안정적인 잠금이 중요합니다. 모델 비교 전에 작업량을 확인하십시오.
| 모델 | 토크 TKN (Nm) | 오버러닝 속도 nimax/namax (rpm) | 보어 a (mm) | 폭 (mm) |
|---|---|---|---|---|
| DC2776-N | 119 | 6900 / 3400 | 27.762 | 8.33 |
| DC3809A-N | 275 | 5000 / 2500 | 38.092 | 8.33 |
| DC4972(4C)-N | 306 | 3800 / 1900 | 49.721 | 13.5 |
| DC5776A-N | 604 | 3300 / 1600 | 57.76 | 16 |
| DC7221B-N | 1279 | 2600 / 1300 | 72.217 | 21 |
| DC10323A(5C)-N | 1612 | 1800 / 900 | 103.231 | 16 |
| DC12388C(11C) | 4875 | 1500 / 750 | 123.881 | 25.4 |
더 큰 보어와 폭은 토크 용량을 높이지만 허용 오버러닝 속도를 낮춥니다.
Q1: 단방향 클러치 베어링은 얼마나 많은 토크를 처리할 수 있습니까?
A: 모델에 따라 다릅니다. SUMA 스프래그 클러치는 소형 장치의 약 63Nm부터 가장 큰 DC12388C의 약 4,875Nm까지 다양하며, 최대 토크는 TKN의 약 2배입니다.
Q2: 단방향 베어링이 미끄러지는 이유는 무엇입니까?
A: 일반적인 원인은 정격 TKN을 초과하는 토크, 너무 부드러운 레이스, 불충분한 스프래그 간격 지지 또는 잘못된 윤활유입니다.
Q3: 하나의 클러치를 백스톱핑과 오버러닝에 모두 사용할 수 있습니까?
A: 아니요. 백스톱핑은 역회전을 방지하는 반면 오버러닝은 한 방향으로 자유롭게 회전합니다. 작업량과 속도 제한이 다르므로 실제 기능에 맞게 선택해야 합니다.
Q4: 내부 레이스 및 외부 레이스 오버러닝 속도의 차이는 무엇입니까?
A: 내부 또는 외부 레이스가 오버러닝될 때의 한계이며, 내부 레이스 값이 일반적으로 더 높습니다.
Q5: 주문 전에 무엇을 제공해야 합니까?
A: 샤프트 및 하우징 크기, 필요한 토크, 오버러닝 속도, 적용 모드, 윤활 및 회전 방향.
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