단방향 클러치 베어링을 샤프트 지름에 맞추기 위해, 버전에 권장되는 핏을 사용하여 클러치의 명목 구멍을 샤프트에 맞추십시오.그리고 샤프트는 적어도 0의 HRC 60 ∼ 62까지 단단히 확인.6 mm 깊이, 핵 경직성 HRC 35?? 45. 올바른 샤프 부착은 미끄러짐과 불규칙한 스프래그 부하를 방지합니다. 잘못된 부착은 조기 마모 또는 발작을 유발합니다. 부착이 설정된 후,확인 토크와 초과 속도.
셰프트는 스프래그 클러치의 내부 경주이기 때문에 지름, 둥글성 및 경도는 잠금에 직접 영향을 미칩니다. 너무 느슨하고 스프래그는 잡을 수 없습니다. 따라서 클러치는 미끄러지고 부등하게 부산됩니다.너무 단단하면 경주도 망가집니다.따라서 적합성은 세부 사항이 아니라 기본 설계 결정입니다.
스프래그 클러치 내부에는 내부와 외부의 레이스 사이에 많은 스프래그가 있습니다. 한 방향으로 스프래그가 틈과 잠금으로 기울어서 토크가 통과합니다.방향을 뒤집으면 휴식을 취하고 자유자재로 돌아갑니다.SUMA DC 시리즈 단위는 표면에서 HRC 60 ∼62 및 코어에서 HRC 35 ∼45까지 단단한 GCr15 베어 스틸을 사용하며 케이지로만 공급됩니다.즉, 셰프트와 하우징은 단단한 레이스를 제공해야합니다.
| 매개 변수 | 중요 한 이유 | 구매자 는 확인 해야 한다 |
|---|---|---|
| 토크 용량 (TKN) | 클러치가 미끄러지기 전에 전달하는 부하를 설정합니다. 최고 토크는 약 2 × TKN입니다. | 필요한 드라이브 토크, 충격 부하 및 안전 요인 |
| 초과 속도 | 너무 높은 자유 바퀴 속도는 스프래그 리프트, 열 및 마모를 유발합니다. | 내부 경주 (니맥스) 대 외부 경주 (나맥스) 속도 |
| 구멍 크기와 셰프트 적합성 | 부적절한 부착은 미끄러지거나 발작을 일으키고 불규칙한 스프래그 로딩을 유발합니다. | 셰프트 내성 및 레이스 단단성 (HRC 60 ∼ 62) |
| 너비 / 스프래그 공간 | 축적 공간과 최소 경주 평면 너비를 결정합니다. | 집 너비와 레이스 평면 너비 |
| 응용 방식 | 오버런닝, 인덱싱 및 뒷받침은 클러치를 다르게 부하합니다. | 클러치가 어떤 역할을 하는지 |
| 윤활 | 마모와 열을 방지합니다. 잘못된 윤활유는 잠금에 영향을 미칩니다. | 기름이나 지방은 버전에 권장됩니다. |
| 회전 방향 | 단방향 클러치 | 기계 회전 및 장착 방향 |
| 항목 | 요구 사항 | 중요 한 이유 |
|---|---|---|
| 셰프트 지름 | 마치 명목 도공 | 미끄러지지 않고 제대로 잡아요. |
| 용인성 | 버전별로 | 스프래그 로딩까지 |
| 표면 경화 | HRC 60 ∼ 62 | 잠금 스트레스에 견딜 수 있습니다. |
| 핵의 단단함 | HRC 35~45 | 부하의 강도 |
| 평면 너비 | 휴식 없이 | 전체 스프래그 접촉. |
각 임무는 클러치를 다르게 부하. 사용초과이중 또는 보조 드라이브와 같이 드라이브가 한 방향으로 연결되고 다른 방향으로 풀어야하며 초과 속도 제한을 지켜야합니다.인덱싱회전이 정밀하고 반복 가능한 단계로 변환되어야하므로 토크와 정확성은 규칙입니다.뒷받침기울기 컨베이어와 같이 역 회전이 차단되어야 할 경우, 토크를 유지하고 신뢰할 수있는 잠금이 결정적입니다.
Q1: 셰프트가 단단해질 필요가 있나요?
A: 네, 최소 0.6mm 깊이에서 HRC 60 ∼ 62로
Q2: 너무 느슨해지면 어떻게 될까요?
A: 클러치가 미끄러지고 스프래그가 불균형하게 부하됩니다.
Q3: 뚫을 수 있는 공을 만들 수 있나요?
A: 아니, 융합기를 바꾸기 보다는 올바른 모델을 선택하세요.
Q4: 둥글다는 것이 중요할까요?
A: 예, 원형이 아닌 셰프트는 불균형한 스프래그 접촉과 마모를 유발합니다.
단방향 클러치 베어링을 샤프트 지름에 맞추기 위해, 버전에 권장되는 핏을 사용하여 클러치의 명목 구멍을 샤프트에 맞추십시오.그리고 샤프트는 적어도 0의 HRC 60 ∼ 62까지 단단히 확인.6 mm 깊이, 핵 경직성 HRC 35?? 45. 올바른 샤프 부착은 미끄러짐과 불규칙한 스프래그 부하를 방지합니다. 잘못된 부착은 조기 마모 또는 발작을 유발합니다. 부착이 설정된 후,확인 토크와 초과 속도.
셰프트는 스프래그 클러치의 내부 경주이기 때문에 지름, 둥글성 및 경도는 잠금에 직접 영향을 미칩니다. 너무 느슨하고 스프래그는 잡을 수 없습니다. 따라서 클러치는 미끄러지고 부등하게 부산됩니다.너무 단단하면 경주도 망가집니다.따라서 적합성은 세부 사항이 아니라 기본 설계 결정입니다.
스프래그 클러치 내부에는 내부와 외부의 레이스 사이에 많은 스프래그가 있습니다. 한 방향으로 스프래그가 틈과 잠금으로 기울어서 토크가 통과합니다.방향을 뒤집으면 휴식을 취하고 자유자재로 돌아갑니다.SUMA DC 시리즈 단위는 표면에서 HRC 60 ∼62 및 코어에서 HRC 35 ∼45까지 단단한 GCr15 베어 스틸을 사용하며 케이지로만 공급됩니다.즉, 셰프트와 하우징은 단단한 레이스를 제공해야합니다.
| 매개 변수 | 중요 한 이유 | 구매자 는 확인 해야 한다 |
|---|---|---|
| 토크 용량 (TKN) | 클러치가 미끄러지기 전에 전달하는 부하를 설정합니다. 최고 토크는 약 2 × TKN입니다. | 필요한 드라이브 토크, 충격 부하 및 안전 요인 |
| 초과 속도 | 너무 높은 자유 바퀴 속도는 스프래그 리프트, 열 및 마모를 유발합니다. | 내부 경주 (니맥스) 대 외부 경주 (나맥스) 속도 |
| 구멍 크기와 셰프트 적합성 | 부적절한 부착은 미끄러지거나 발작을 일으키고 불규칙한 스프래그 로딩을 유발합니다. | 셰프트 내성 및 레이스 단단성 (HRC 60 ∼ 62) |
| 너비 / 스프래그 공간 | 축적 공간과 최소 경주 평면 너비를 결정합니다. | 집 너비와 레이스 평면 너비 |
| 응용 방식 | 오버런닝, 인덱싱 및 뒷받침은 클러치를 다르게 부하합니다. | 클러치가 어떤 역할을 하는지 |
| 윤활 | 마모와 열을 방지합니다. 잘못된 윤활유는 잠금에 영향을 미칩니다. | 기름이나 지방은 버전에 권장됩니다. |
| 회전 방향 | 단방향 클러치 | 기계 회전 및 장착 방향 |
| 항목 | 요구 사항 | 중요 한 이유 |
|---|---|---|
| 셰프트 지름 | 마치 명목 도공 | 미끄러지지 않고 제대로 잡아요. |
| 용인성 | 버전별로 | 스프래그 로딩까지 |
| 표면 경화 | HRC 60 ∼ 62 | 잠금 스트레스에 견딜 수 있습니다. |
| 핵의 단단함 | HRC 35~45 | 부하의 강도 |
| 평면 너비 | 휴식 없이 | 전체 스프래그 접촉. |
각 임무는 클러치를 다르게 부하. 사용초과이중 또는 보조 드라이브와 같이 드라이브가 한 방향으로 연결되고 다른 방향으로 풀어야하며 초과 속도 제한을 지켜야합니다.인덱싱회전이 정밀하고 반복 가능한 단계로 변환되어야하므로 토크와 정확성은 규칙입니다.뒷받침기울기 컨베이어와 같이 역 회전이 차단되어야 할 경우, 토크를 유지하고 신뢰할 수있는 잠금이 결정적입니다.
Q1: 셰프트가 단단해질 필요가 있나요?
A: 네, 최소 0.6mm 깊이에서 HRC 60 ∼ 62로
Q2: 너무 느슨해지면 어떻게 될까요?
A: 클러치가 미끄러지고 스프래그가 불균형하게 부하됩니다.
Q3: 뚫을 수 있는 공을 만들 수 있나요?
A: 아니, 융합기를 바꾸기 보다는 올바른 모델을 선택하세요.
Q4: 둥글다는 것이 중요할까요?
A: 예, 원형이 아닌 셰프트는 불균형한 스프래그 접촉과 마모를 유발합니다.
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