고속용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용용높은 속도 또한 올바른 윤활을 요구, 따라서 속도 등급은 우선 순위 목록에서 토크보다 먼저 나타납니다. 자유 바퀴 속도를 초과하면 스프래그 리프트, 효율이 떨어지고 마모가 빠르게 가속됩니다.
초월 도중, 원심력 가 스프래그 에 작용 한다. 등급 속도 이상 에 스프래그 는 접촉 제어 를 잃게 되어 열과 소음 을 발생 시키고 수명 을 단축 한다.그렇기 때문에 모든 모델은 내부 레이스와 외부 레이스에 대한 최대 초과 속도를 나열합니다., 왜 속도가 빠른 드라이브에서 토크 전에 확인해야합니다.
스프래그 클러치 내부에는 내부와 외부의 레이스 사이에 많은 스프래그가 있습니다. 한 방향으로 스프래그가 틈과 잠금으로 기울어서 토크가 통과합니다.방향을 뒤집으면 휴식을 취하고 자유자재로 돌아갑니다.SUMA DC 시리즈 단위는 표면에서 HRC 60 ∼62 및 코어에서 HRC 35 ∼45까지 단단한 GCr15 베어 스틸을 사용하며 케이지로만 공급됩니다.즉, 셰프트와 하우징은 단단한 레이스를 제공해야합니다.
| 매개 변수 | 중요 한 이유 | 구매자 는 확인 해야 한다 |
|---|---|---|
| 토크 용량 (TKN) | 클러치가 미끄러지기 전에 전달하는 부하를 설정합니다. 최고 토크는 약 2 × TKN입니다. | 필요한 드라이브 토크, 충격 부하 및 안전 요인 |
| 초과 속도 | 너무 높은 자유 바퀴 속도는 스프래그 리프트, 열 및 마모를 유발합니다. | 내부 경주 (니맥스) 대 외부 경주 (나맥스) 속도 |
| 구멍 크기와 셰프트 적합성 | 부적절한 부착은 미끄러지거나 발작을 일으키고 불규칙한 스프래그 로딩을 유발합니다. | 셰프트 내성 및 레이스 단단성 (HRC 60 ∼ 62) |
| 너비 / 스프래그 공간 | 축적 공간과 최소 경주 평면 너비를 결정합니다. | 집 너비와 레이스 평면 너비 |
| 응용 방식 | 오버런닝, 인덱싱 및 뒷받침은 클러치를 다르게 부하합니다. | 클러치가 어떤 역할을 하는지 |
| 윤활 | 마모와 열을 방지합니다. 잘못된 윤활유는 잠금에 영향을 미칩니다. | 기름이나 지방은 버전에 권장됩니다. |
| 회전 방향 | 단방향 클러치 | 기계 회전 및 장착 방향 |
| 모델 | 나맥스/나맥스 초과 (rpm) | 토크 TKN (Nm) | 뚫림 (mm) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972 ((4C) -N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
더 높은 속도 등급은 더 작은 도어와 더 낮은 토크와 함께 ∼ 양쪽을 균형을 이루고 있습니다.
각 임무는 클러치를 다르게 부하. 사용초과이중 또는 보조 드라이브와 같이 드라이브가 한 방향으로 연결되고 다른 방향으로 풀어야하며 초과 속도 제한을 지켜야합니다.인덱싱회전이 정밀하고 반복 가능한 단계로 변환되어야하므로 토크와 정확성은 규칙입니다.뒷받침기울기 컨베이어와 같이 역 회전이 차단되어야 할 경우, 토크를 유지하고 신뢰할 수있는 잠금이 결정적입니다.
Q1: 제 클러치에 적용되는 속도 제한은 무엇입니까?
A: 초과되는 종족의 값; 확실하지 않으면 더 작은 값을 사용하십시오.
Q2: 가급적 속도를 잠시 초과할 수 있나요?
A: 아니, 그 이상으로 스프래그 리프트, 열 및 빠른 마모가 발생합니다.
Q3: 더 높은 속도는 토크 용량을 줄이나요?
A: 예, 고속 모델은 더 작은 도어와 더 낮은 토크를 가지고 있습니다.
Q4: 왜 기름은 속도에 중요한가?
A: 고속에서, 올바른 윤활은 열을 조절하고 스프레이가 접촉을 유지합니다.
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초월 도중, 원심력 가 스프래그 에 작용 한다. 등급 속도 이상 에 스프래그 는 접촉 제어 를 잃게 되어 열과 소음 을 발생 시키고 수명 을 단축 한다.그렇기 때문에 모든 모델은 내부 레이스와 외부 레이스에 대한 최대 초과 속도를 나열합니다., 왜 속도가 빠른 드라이브에서 토크 전에 확인해야합니다.
스프래그 클러치 내부에는 내부와 외부의 레이스 사이에 많은 스프래그가 있습니다. 한 방향으로 스프래그가 틈과 잠금으로 기울어서 토크가 통과합니다.방향을 뒤집으면 휴식을 취하고 자유자재로 돌아갑니다.SUMA DC 시리즈 단위는 표면에서 HRC 60 ∼62 및 코어에서 HRC 35 ∼45까지 단단한 GCr15 베어 스틸을 사용하며 케이지로만 공급됩니다.즉, 셰프트와 하우징은 단단한 레이스를 제공해야합니다.
| 매개 변수 | 중요 한 이유 | 구매자 는 확인 해야 한다 |
|---|---|---|
| 토크 용량 (TKN) | 클러치가 미끄러지기 전에 전달하는 부하를 설정합니다. 최고 토크는 약 2 × TKN입니다. | 필요한 드라이브 토크, 충격 부하 및 안전 요인 |
| 초과 속도 | 너무 높은 자유 바퀴 속도는 스프래그 리프트, 열 및 마모를 유발합니다. | 내부 경주 (니맥스) 대 외부 경주 (나맥스) 속도 |
| 구멍 크기와 셰프트 적합성 | 부적절한 부착은 미끄러지거나 발작을 일으키고 불규칙한 스프래그 로딩을 유발합니다. | 셰프트 내성 및 레이스 단단성 (HRC 60 ∼ 62) |
| 너비 / 스프래그 공간 | 축적 공간과 최소 경주 평면 너비를 결정합니다. | 집 너비와 레이스 평면 너비 |
| 응용 방식 | 오버런닝, 인덱싱 및 뒷받침은 클러치를 다르게 부하합니다. | 클러치가 어떤 역할을 하는지 |
| 윤활 | 마모와 열을 방지합니다. 잘못된 윤활유는 잠금에 영향을 미칩니다. | 기름이나 지방은 버전에 권장됩니다. |
| 회전 방향 | 단방향 클러치 | 기계 회전 및 장착 방향 |
| 모델 | 나맥스/나맥스 초과 (rpm) | 토크 TKN (Nm) | 뚫림 (mm) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972 ((4C) -N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
더 높은 속도 등급은 더 작은 도어와 더 낮은 토크와 함께 ∼ 양쪽을 균형을 이루고 있습니다.
각 임무는 클러치를 다르게 부하. 사용초과이중 또는 보조 드라이브와 같이 드라이브가 한 방향으로 연결되고 다른 방향으로 풀어야하며 초과 속도 제한을 지켜야합니다.인덱싱회전이 정밀하고 반복 가능한 단계로 변환되어야하므로 토크와 정확성은 규칙입니다.뒷받침기울기 컨베이어와 같이 역 회전이 차단되어야 할 경우, 토크를 유지하고 신뢰할 수있는 잠금이 결정적입니다.
Q1: 제 클러치에 적용되는 속도 제한은 무엇입니까?
A: 초과되는 종족의 값; 확실하지 않으면 더 작은 값을 사용하십시오.
Q2: 가급적 속도를 잠시 초과할 수 있나요?
A: 아니, 그 이상으로 스프래그 리프트, 열 및 빠른 마모가 발생합니다.
Q3: 더 높은 속도는 토크 용량을 줄이나요?
A: 예, 고속 모델은 더 작은 도어와 더 낮은 토크를 가지고 있습니다.
Q4: 왜 기름은 속도에 중요한가?
A: 고속에서, 올바른 윤활은 열을 조절하고 스프레이가 접촉을 유지합니다.