회사 소식 태국 채석장 컨베이어, 여전히 뒤로 미끄러지나요? Suma ASNU 고하중 일방향 클러치 베어링이 경사 벨트 백스톱 토크를 안정화합니다.

태국 광산 및 시멘트 엔지니어링 회사에서 중요한 리프트 섹션에 Suma ASNU40~ASNU60을 선택하는 것은 본질적으로 백스톱 시스템 업그레이드입니다. 이는 정지 시 안전 마진을 개선하고 백스톱 고장으로 인한 가동 중단 시간을 크게 줄여줍니다. 결과적으로 더 많은 설계 기관에서 설계 단계에서 자재 명세서에 ASNU를 직접 지정하여, 대형 일방향 클러치를 작은 부속품에서 드라이브 솔루션의 핵심 요소로 바꾸고 있습니다. 태국 채석장과 시멘트 공장에서는 경사 벨트 컨베이어가 표준 장비이지만, 많은 현장 소유주들이 동일한 문제점을 공유합니다. 갑작스러운 정전이나 비상 정지 시 벨트가 뒤로 움직여 수 톤의 자재가 경사면 아래로 쏟아집니다. 이는 심각한 유출을 유발할 뿐만 아니라 테일 풀리, 기어박스 및 지지 구조에 과부하를 줄 수 있습니다. 기존 솔루션은 래칫 메커니즘과 표준 깊은 홈 볼 베어링을 결합합니다. 심한 먼지와 빈번한 충격 하중 하에서 폴이 빠르게 마모되고 백래시가 증가하여 백스톱이 신뢰할 수 없는 '소모성 하드웨어'가 됩니다.

이러한 고하중 및 고충격 조건을 해결하기 위해, 태국 엔지니어링 회사에 Suma ASNU 시리즈 롤러형 일방향 클러치 베어링 사용을 권장합니다. 이 제품군은 일체형 내부 레이스를 갖추고 있습니다. ASNU40, ASNU50 및 ASNU60과 같은 일반적인 크기는 경사 컨베이어 드라이브에 사용되는 일반적인 40~60mm 샤프트 직경을 커버합니다. 내부 및 외부 레이스웨이 사이에 롤러가 가득 채워져 있어 접촉 면적이 넓고 표면 응력이 낮아 벨트가 멈출 때 발생하는 높은 충격 토크를 흡수하는 데 훨씬 더 적합합니다. 외부 레이스는 하우징에 직접 장착되어 벌키한 외부 래칫 메커니즘 없이 방사형 지지 및 백스톱 기능을 모두 제공합니다.

실제 프로젝트에서 태국 채석장은 여러 주요 컨베이어를 개조했습니다. 테일 및 중간 경사 드라이브는 Suma ASNU 시리즈로 표준화되었습니다. 새로운 베어링을 장착하기 위해 엔드 커버와 하우징에 약간의 변경만 필요했습니다. 업그레이드 후 벨트는 감속 중에 약간 움직일 수 있지만 ASNU에 의해 빠르게 잠기며, 극적인 '전체 길이 역주행'은 거의 사라졌습니다. 유지보수 팀은 하우징 구조가 더 간단하고, 일상적인 검사는 ASNU 베어링의 윤활 및 간극에 집중하며, 예비 부품 관리가 래칫과 베어링 혼합에서 몇 가지 고정된 Suma 모델로 간소화되었다고 보고합니다.