회사 소식 태국 전자상거래 분류 라인 업그레이드: 컨베이어 길이 연장 없이 롤러 드라이브에 백스톱을 추가하는 방법?

태국에서 전자상거래와 택배 배송이 급속히 성장함에 따라 대형 분류 센터에서는 더욱 긴 롤러 컨베이어 시스템을 설치하고 있습니다. 소포량이 증가하고 경사와 곡선이 추가됨에 따라 엔지니어들은 간과되었던 문제에 대해 우려하게 되었습니다. 시스템이 경사면이나 집적 구역에서 멈출 때 일부 구동 롤러가 소포와 함께 뒤로 움직일 수 있어 분류 성능에 영향을 미치고 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 문제는 기존 백스톱 장치가 부피가 큰 경우가 많다는 것입니다. 이를 드라이브 끝에 추가하면 프레임이 길어지고 드라이브 모듈이 재설계되므로 기존 시스템을 개조하는 데 적합하지 않습니다.

소형 롤러 드라이브의 경우 단일 구성 요소에 지지대와 백스톱을 결합하여 롤러 끝에 통합된 단방향 클러치 베어링을 사용하는 것이 좋습니다. 우리 회사의 Suma GFK 시리즈는 이러한 개념을 따릅니다. GFK30 및 GFK35와 같은 모델은 대략 100mm에 적합합니다. 샤프트 직경이 30~35mm이고 외부 치수가 63 시리즈 볼 베어링에 가깝기 때문에 롤러 엔드 캡이나 프레임 베어링 하우징에 직접 장착할 수 있습니다. 내부에는 스프래그형 일방향 메커니즘이 전진 방향으로 낮은 마찰로 작동하다가 컨베이어가 정지하거나 역 토크가 나타날 때 빠르게 잠기므로 컴팩트하고 안정적인 백스톱 기능을 제공합니다.

태국의 주요 분류 센터의 개조 프로젝트에서 시스템 통합업체는 기존 드라이브 섹션을 Suma GFK30/35가 장착된 표준 모듈로 점진적으로 교체했습니다. 수정에는 엔드 캡과 베어링만 변경하면 되었으며 프레임 길이와 지지대는 거의 변경되지 않았습니다. 정지 테스트에서는 경사진 부분에서 소포가 폐쇄 후 약간의 움직임만 경험했으며 이전처럼 뒤로 돌진하는 대신 기본적으로 제자리에 유지되는 것으로 나타났습니다. 내장된 씰과 사전 충전된 그리스 덕분에 GFK 베어링은 창고 먼지와 온도 변화를 잘 견디므로 유지 관리 팀은 연간 서비스 기간 동안에만 여유 공간과 회전 상태를 확인합니다.

엔지니어링 회사의 경우 드라이브 롤러의 표준으로 Suma GFK를 채택하면 샤프트 직경과 엔드캡 설계를 통합하는 데 도움이 되며, 새로운 라인 및 확장에서 검증된 솔루션을 더 쉽게 재사용할 수 있습니다. 운영자의 경우 백스톱 기능이 베어링 내부에 "숨겨져" 추가 공간을 차지하지 않으면서 정지 사고와 수동 개입을 크게 줄입니다.