|
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | SUMA |
| 인증 | ISO SGS |
| 모델 번호 | FBO72 |
FBO 자유륜 백스톱 위기의 특징
연결부와 집회를 위해
5가지 타입에 이용할 수 있는 스프라그로
특징
기초 자유륜 FBO는 고객 연결부로 모여질 볼 베어링과 스프라그 자유륜입니다. 자유륜은 특히 기름 윤활과 밀봉과 주택에서 시설에 적합합니다. 자유륜 FBO는 다음과 같이 사용됩니다 :
백스톱
오버르르런링 위기
인덱스링 자유륜
표준식 뿐 아니라 4 기타 유형은 확장된 서비스 라이프가 가능합니다고
분할 정밀도. 160 000 Nm에 달하는 명목상 토크. 300 밀리미터에 달하는 구멍. 많은 표준 구멍은 이용 가능합니다.
분할 정밀도. 25 000 Nm에 달하는 명목상 토크. 155 밀리미터에 달하는 구멍. 많은 표준 구멍은 이용 가능합니다.
차원과 FBO 자유륜 백스톱 위기의 능력
| 자유륜 사이즈 | 타입 |
토크 MN 별거 안 해 |
맥스. 속도 내측 링 min-1을 오버런합니다 |
아우터 링 / min-1을 오버런합니다 |
타입 |
토크 MN 별거 안 해 |
맥스. 속도 내측 링 / min-1을 오버런합니다 |
아우터 링 min-1을 오버런합니다 |
타입 |
토크 MN 별거 안 해 |
내부에 있는 스프라그 이륙 링 속도 min-1 |
맥스. 속도 내측 링 / min-1을 오버런합니다 |
아우터 링 드라이브 min-1 | 타입 |
토크 MN 별거 안 해 |
외부 링 속도 min-1에 있는 스프라그 이륙 |
맥스. 속도 아우터 링 min-1을 오버런합니다 |
내측 링 드라이브 min-1 | 타입 |
토크 MN 별거 안 해 |
| FBO37 | SF | 200 | 2 500 | 2 600 | SFT | 200 | 2 500 | 2 600 | CZ | 110 | 850 | 3 000 | 340 | SFP | 120 | |||||
| FBO44 | SF | 320 | 1 900 | 2 200 | SFT | 320 | 1 900 | 2 200 | DX | 130 | 860 | 1 900 | 344 | CZ | 180 | 800 | 2 600 | 320 | SFP | 180 |
| FBO57 | SF | 630 | 1 400 | 1 750 | SFT | 630 | 1 400 | 1 750 | DX | 460 | 750 | 1 400 | 300 | LZ | 430 | 1 400 | 2 100 | 560 | SFP | 310 |
| FBO72 | SF | 1 250 | 1 120 | 1 600 | SFT | 1 250 | 1 120 | 1 600 | DX | 720 | 700 | 1 150 | 280 | LZ | 760 | 1 220 | 1 800 | 488 | SFP | 630 |
| FBO82 | SF | 1 800 | 1 025 | 1 450 | SFT | 1 800 | 1 025 | 1 450 | DX | 1 000 | 670 | 1 050 | 268 | SFZ | 1 700 | 1 450 | 1 600 | 580 | SFP | 750 |
| FBO 107 | SF | 2 500 | 880 | 1 250 | SFT | 2 500 | 880 | 1 250 | DX | 1 500 | 610 | 900 | 244 | SFZ | 2 500 | 1 300 | 1 350 | 520 | SFP | 1 250 |
| FBO 127 | SF | 5 000 | 800 | 1 150 | SFT | 5 000 | 800 | 1 150 | SX | 3 400 | 380 | 800 | 152 | SFZ | 5 000 | 1 200 | 1 200 | 480 | SFP | 3 100 |
| FBO 140 | SF | 10 000 | 750 | 1 100 | SFT | 10 000 | 750 | 1 100 | SX | 7 500 | 320 | 750 | 128 | SFZ | 10 000 | 950 | 1 150 | 380 | SFP | 6 300 |
| FBO 200 | SF | 20 000 | 630 | 900 | SFT | 20 000 | 630 | 900 | SX | 23 000 | 240 | 630 | 96 | SFZ | 20 000 | 680 | 900 | 272 | SFP | 12 500 |
| FBO 270 | SF | 40 000 | 510 | 750 | SFT | 40 000 | 510 | 750 | SX | 40 000 | 210 | 510 | 84 | SFZ | 37 500 | 600 | 750 | 240 | SFP | 25 000 |
| FBO 340 | SF | 80 000 | 460 | 630 | SFT | 80 000 | 460 | 630 | ||||||||||||
| FBO 440 | SF | 160000 | 400 | 550 | SFT | 160000 | 400 | 550 |
| 자유륜 사이즈 | 밀리미터 | 밀리미터 |
구멍 Ｄ 표준 밀리미터 밀리미터 |
밀리미터 | 최대. 밀리미터 |
비 밀리미터 |
C1*** 밀리미터 |
C2*** 밀리미터 |
C3*** 밀리미터 |
Ｄ 밀리미터 |
Ｅ 밀리미터 |
Ｆ 밀리미터 |
G** |
Ｌ 밀리미터 |
Ｔ 밀리미터 |
Z** | 체중 킬로그램 | |
| FBO 37 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22* | 22* | 25 | 3,7 | 4,3 | 85 | 30 | 55 | Ｍ 6 | 48 | 70 | 6 | 0,9 | |
| FBO 44 | 20 | 22 | 25* | 25* | 25 | 3,7 | 4,7 | 4,4 | 95 | 35 | 62 | Ｍ 6 | 50 | 80 | 8 | 1,3 | ||
| FBO 57 | 25 | 28 | 30 | 32* | 32* | 30 | 4,2 | 7,7 | 7,4 | 110 | 45 | 75 | Ｍ 8 | 65 | 95 | 8 | 1,9 | |
| FBO 72 | 35 | 38 | 40 | 42* | 42* | 38 | 3,7 | 4,9 | 4,4 | 132 | 55 | 90 | Ｍ 8 | 74 | 115 | 12 | 3,5 | |
| FBO 82 | 35 | 40 | 45 | 50* | 50* | 40 | 6,6 | 6,6 | 6,6 | 145 | 65 | 100 | Ｍ 10 | 75 | 125 | 12 | 4,0 | |
| FBO 107 | 50 | 55 | 60 | 65* | 65* | 45 | 8,1 | 8,1 | 8,1 | 170 | 80 | 125 | Ｍ 10 | 90 | 150 | 12 | 7,7 | |
| FBO 127 | 50 | 60 | 70 | 75* | 75* | 68 | 6,9 | 7,9 | 6,9 | 200 | 95 | 145 | Ｍ 12 | 112 | 180 | 12 | 13,3 | |
| FBO 140 | 65 | 75 | 80 | 90 | 95* | 68 | 19,1 | 20,1 | 19,1 | 250 | 120 | 180 | Ｍ１６라이플 | 150 | 225 | 12 | 31,5 | |
| FBO 200 | 110 | 120 | 120 | 85 | 14,1 | 15,1 | 14,1 | 320 | 160 | 240 | Ｍ１６라이플 | 160 | 288 | 16 | 46,5 | |||
| FBO 270 | 140 | 150 | 100 | 22,5 | 22,5 | 22,5 | 420 | 200 | 310 | Ｍ 20 | 212 | 370 | 18 | 105,0 | ||||
| FBO 340 | 180 | 240 | 125 | 25,6 | 497 | 300 | 380 | Ｍ 20 | 265 | 450 | 24 | 190,0 | ||||||
| FBO 440 | 220 | 300 | 150 | 34,1 | 627 | 380 | 480 | Ｍ 30 | 315 | 560 | 24 | 360,0 | ||||||
애플리케이션 사례
시멘트 믹서의 서행 드라이브와 주요 드라이브 사이의 오버러닝 클러치로서의 기초적 자유륜 FBO 127 SF. 서행 운영의 경우에, 아우터 링은 축 이음에 의해 가동됩니다. 자유륜은 oper - ation을 운전함에 있어 일하고, 메인 기어박스를 통해 유닛을 저속도에서 가동시킵니다. 정상 작동 (자유륜 - ing 작동)에서, 내측 링 초과와 더
서행 드라이브는 자동적으로 유리됩니다. 자유륜은 메인 기어박스의 기름 윤활에 연결되고, 어떠한 특별 정비도 요구하지 않습니다. 자유륜과 주기어 박스 사이의 밀봉의 배열은 유리합니다. 정상 작동 (환류 소자 작동)에서, 이것은 정지에 있고, 그러므로 어떤 추가적 프리션릴레이티드 온도 상승을 발생시키지 않습니다.
장착
고객 연결부는 외경 Ｆ를 지녀 빈틈없이 집중되고 아우터 링을 통해 모여집니다. 샤프트에 대한 허용한도는 ISO h6 또는 j6이어야 하고 연결부의 파이로트 직경 Ｆ에 대한 허용한도가 ISO H7 또는 J7이어야 합니다. 센터링 깊이 Ｃ는 관찰되어야 합니다.
주유
규정 품질의 기름 윤활은 제공되어야 합니다.
명령하기 위한 예
P-연마와 종류인 자유륜 크기 FBO 72
그리고 38 밀리미터는 지탱했습니다 :
d = 38 밀리미터인 오우 FBO 72 SFP
언제든지 우리와 연락하세요
